液压机油缸供应费用多少

液压机油缸供应费用多少

液压机油缸供应费用多少一、从成本角度看，液压油缸价格由成本、利润、税率组成。其中成本包含材料费、加工费、装配测试费、工厂管理费（含设计出图费用等、管理人员工资平摊等）、品牌推广费、水电费设备折旧费等费用。每个工厂这些费用都不同。

二、从价值角度看，价值决定价格。液压油缸的价值体现除了功能之外主要就是液压油缸的质量。重量的差异导致价格的差异。

价格最高的是进口国际大品牌的液压油缸，比如法国惠普斯HPS、美国派克parker、日本太阳铁工taiyo、日
本油研yuken、意大利阿托斯、德国力乐士等，本身质量较高，加上品牌效应，再加上进口的费用，所以国内用户购买到此种进口型液压油缸的价格很高。

第二阶梯价格的油缸是相对知名的品牌，比如台湾KOMPASS 康百世朝田、台湾君帆。其中很多品牌，在中国大陆已经有分公司或者工厂，所以国内用户购买到的价格会相对合理。

第三阶梯国内规模厂家生产的拥有独立品牌的油缸。质量不错，价格不是太高，即便是不同厂家存在一定价格差，但这种差距不大，质量相差也不大。随着国内制造厂家工艺的提升，进口油缸国产化的趋势越来越明显。比如汉力达液压，之前很多客户都是用进口油缸，后来用汉力达液压来替代进口油缸。质量差不多，而成本可以节省很多，而且合作会更方便快捷，交货期更短。

第四阶梯价格很低的液压油缸，这种液压油缸多是由一些小型加工厂所生产的，没有注册品牌。或许一些新厂家为了打开市场同时又有原材料优势来打价格战开辟市场而价格较低，但这类毕竟是极少数，更多的是一些小作坊式的生产商进行液压油缸的仿制。这种产品质量很难保证，一旦在使用中出现问题将会造成巨大损失，而且保修也很难做到，唯一的优点只剩下价格低廉了。

300吨液压机更换油缸密封圈价格是多少钱?

所选密封圈材质不一样，价格就不一样，所选品牌不一样价格也不一样。大概普通的50-100元一个，品牌的要贵好多，价格没法定。

永鑫生生产大型液压机用锻造大型油缸锻件价格贵不贵？质量过关吗？

具体价钱要看液压机的型号和油缸锻件的材质，永鑫生的产品还是不错的，有30多年的精工锻造经验，产品质量好，很靠谱的厂家。

我是做液压油缸的刚起步，现在没生意做，求订单，一般是怎么联系客户的呢

据我所知，液压缸有几种形式，例直线缸、回转缸、转角缸，所以在生产产品前：1、要对市场定位，即你的市场行业领域在哪？2、要对客户定位，你的客户的圈子在哪?3、产品定位在高端、中端还是低端？4、拿自己一些成功的案例说服客户。5、生产一些有附加值的、同行不能做的产品，让客户找我们。把产品做精、做强才是生存之道。另外建议采用一些行业网站多发布一些信息，还有可以参加行业展会，把公司、产品和个人展示给用户认识，初步建立企业文化，闲时研发产品，忙时巩固市场和原有客户。以上是原装进口卡盘专业供应商上海三六机电设备有限公司给你提供的建议，希望对你有帮助！

全国液压油缸生产厂家有多少？

曾经查阅过，据2009年不完全统计，20人以上的油缸厂全国有2000多家。
现在估计的增长50%没问题，因为近几年工程机械等行业发展太快了。
几个知名企业（不包括国内的外企）：无锡恒利、三一中兴、徐工液压、中联常德等

实现同样的行程，液压油缸和丝杠哪个好? 请从价钱，稳定性等方面细说，谢谢！！

如果有批量动作，那么液压好些。
液压：运行平稳，无需润滑，控制方便，控制精度高（可以采用比例或伺服系统），关键是可以手动控制，但是肯定要配套液压系统，对于单独一个动作肯定成本大。维护费用也大。
丝杠：结构简单，实现容易、维护方便，但须润滑，不能手动，或手动控制不便。
看是用在哪里，如果用在高精度场合，肯定只能用液压的了，因为丝杠有间隙。机械动作有许多液压动作，本身就要准备液压系统，则用液压也很经济。如果只是一个动作肯定用丝杠了

谁要采购/买液压油缸,液压机,液压系统吗?

楼主这个问题有意思。去阿里找客户吧。

液压油缸生产厂家

油缸液压缸的生产厂家有：河北恒宇集团、山东华建钢铁有限公司、山东液压油缸厂家、浙江汉达专业设计制造等。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。
它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。
液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

泵车清洗液压油箱多少钱？

什么情况需要进行换油或清洗液压系统
1、液压油油质变质，达到使用时限；
2、液压油因为进水导致油液乳化；
3、液压油因为污染变质发黑；
4、油缸活塞杆出现拉坏现象；
5、任何一个油泵出现损坏现象；
液压油排油及清洗步骤1. 排油前准备工作
►支腿操作：全部展开各支腿油缸，包括摆动、伸缩、垂直油缸等；
►臂架操作：因场地、时效等因素限制，仅展开（全展）大臂油缸，其余臂架油缸收缩到位；
►活塞杆检查：检查泵送油缸活塞杆是否有拉伤迹象，如有则更换；
►检查油箱各油口连接处，是否有漏油、开裂等现象。
2. 排油工作
►泵送油缸液压油排除
拆除砼活塞；
拆除泵送油缸无杆腔油管或连接阀块；
关闭球阀；
闭式系统排油：泵车切换至工作状态，提高发动机转速，此时两个油缸活塞杆自动退回，油缸无杆腔油液排除；
开式系统排油：泵车切换至工作状态，主泵排量调节至最小状态，分别点动左、右泵送油缸，直至活塞杆收缩到位，油缸无杆腔油液排除；
油缸有杆腔油液排除：拆掉前（水箱端）U型管，包括单向阀，静置一段时间，有杆腔油液自动排除。
►油箱液压油排除：
打开油箱海底球阀自动放油，或用抽油机抽干油箱液压油；
拆掉所有滤芯。
3. 油箱清洗
►拆掉油箱底部防水隔板；
►用柴油或煤油清洗液压油箱，清洗工具可选用油漆刷等；
►用海绵吸出油箱内多余柴油或煤油，注意：此时的动作是“吸”、“粘”，并非“擦”；
►最后用面团“粘”出油箱内残余杂质，一定要“粘”干净。
4. 元件清洗
►液压阀、阀块清洗：在液压系统严重卡滞的情况下才建议清洗液压阀、阀块等；
►油箱防水隔板清洗：用煤油或柴油清洗油箱防水隔板，必须清洗干净；
►过滤器壳体清洗：用煤油或柴油清洗过滤器壳体，必须清洗干净；
►多路阀清洗：在臂架卡滞的情况下，必须认真清洗多路阀。
5. 加注液压油
►更换所有滤芯，并安装；
►安装防水隔板；
►拆掉主油泵、恒压泵下方泄油堵头；
►用过滤机加注新液压油
用柴油或煤油清洗加油机吸、排油管；
将加油机吸油管插入新液压油桶中，开启加油机，当加油机排油管有新油流出时，将排油管放入油箱加油。
►给油箱加油开始时，时刻关注主油泵、恒压泵泄油孔，当有新油流出时立即堵住泄油孔。
第一次加油至最高刻度。
6. 泵送、搅拌液压系统排油
注：排油过程中，时刻注意油箱液位，应及时补油，避免油箱液位处于最低刻度以下。
►开式系统排油
从回油过滤器端拆掉散热器至回油过滤器软管，并用油桶接住该管路液压油；
接好前U型管及单向阀；
主泵排量调节到最小位置，开启搅拌马达；
泵车切换至工作状态，此时散热器软管会有旧液压油排除，直至新液压油流出时，泵车熄火，重新接好散热器至回油过滤器软管；
继续切换至工作状态，仍然小排量点动左、右油缸，直至左、右油缸无杆腔端有新油流出时为止，重新接好主油缸无杆腔端软管或连接阀块；
泵送、搅拌系统排油完毕。
►闭式系统排油
从回油过滤器端拆掉散热器至回油过滤器软管，并用油桶接住该管路液压油；
接好前U型管及单向阀；
泵车切换至工作状态，提高发动机转速；
待散热器软管有新油流出时，发动机熄火，重新接好散热器至回油过滤器软管 ；
泵车继续切换至工作状态，提高发动机转速，此时泵送油缸有杆腔有主油泵A、B油口油液自动充入，直至左、右油缸无杆腔端有新油流出时为止，重新接好主油缸无杆腔端软管或连接阀块；
泵送、清洗系统排油完毕。
7. 分配系统排油
►拆掉左、右摆缸进油管；
►点动分配，此时分配油路中油液排除，点动分配时，严禁分配管路附近站人，避免分配油管冲击伤人。
（注意：此方法排除分配液压油并不适用于所有泵车，如没有专业人员指导，严禁使用此方法排除分配液压油，操作不当则会产生安全事故。）
8. 泄油管路排油
►对方便拆卸泄油管路排油；
►从元件、阀块处拆掉该元件、阀块至油箱泄油管路，并接油桶；
►让油箱新油自动从该管路流出，当该泄油管路有新油流出时即可，排油完毕，重新接好管路。
（注意：为保证油箱油液顺利冲洗泄油管路，所拆除泄油管路接头处必须低于油箱液面）
9. 臂架液压系统排油
臂架系统排油前，从多路阀处断开每片阀片A、B口至执行机构（油缸、马达等）管路。
►回转系统排油
连接回转多路阀片至回转马达任一管路（例：连接回转多路阀片A口至回转马达管路），另一管路（例：回转马达管路接回转多路阀片B口管路从多路阀处断开，并接油桶）接油桶；
操作遥控器，将转台转动90度，此时废油将自动从回转马达B路排回油桶；
回转系统排油完毕，接好回转系统管路。
►大臂油缸排油
操作遥控器，点动一下大臂下降按钮，即向大臂下降方向操作遥控器手柄，并马上复位；
仔细观察大臂多路阀片A、B口那个口出油，例：A口出油，此时将A口接大臂油缸有杆腔管路，即接能使大臂油缸下降的管路，B口管路仍然在多路阀处处于断开状态，并将B路油管接油桶；
操作遥控器使大臂下降，此时大臂油缸无杆腔废油通过无杆腔B路油管排除；
大臂收缩到位，大臂排油完，接好大臂系统管路。
（注意：因在排油前大臂油缸伸展到位，其余油缸收缩到位，故所有臂架油缸只有一腔充满油液；另一腔因油缸伸展、收缩到位，所容纳油液体积很小，可以忽略。例：排油前大臂油缸伸展到位，故排油时只需考虑排除大臂油缸无杆腔所容纳油液。）
►其余臂架油缸排油
如场地有限，在回转、大臂排油完毕后，可直接排支腿管路油液，然后将泵车开往空旷场地继续排油；
其余臂架油缸排油可参考一臂油缸排油方法进行。
10. 支腿系统排油
►从油箱处断开支腿多路阀T口至油箱管路，并将油箱接头用堵头堵住，T口管路接油桶，注：支腿系统排油时，不要两边同时排，例：排完左边再排右边；
►操作多路阀手柄，并将多路阀手柄摆到最大位，此时支腿动作速度要快；
（注意：采用此方案排油时，先将多路阀手柄操作到最大位，再去按那个绿色的按钮；等支腿收缩到位时，先使绿色按钮复位，然后将多路阀手柄归位，此顺序一定要注意。）
►重复上述动作，此时各个支腿油缸中废油将通过T口管路排除；
►重新接好支腿多路阀T口至油箱管路，排油完毕，换另一边继续排油。
►因在排油前所有支腿油缸伸展到位，故所有支腿油缸只有一腔充满油液；另一腔因油缸伸展、收缩到位，所容纳油液体积很小，可以忽略；
►如遇到X腿泵车大腿是液压马达驱动时，此时只需将大腿收回一半或三分之一行程，即可排油完毕。
泵车换油完毕，启动自动泵送，来回收缩臂架几个回合，排除多余空气，并静置一段时间后交付客户。
( 注意：如更换油泵或其他液压元件必须按出厂要求对系统进行重新调试、检测。)

请问现在液压油缸的利润有多少？是否合适长期发展？我想做液压机上面的油缸.谢谢

小批量，简易的利润低，高端，或者大批量的，才可以谈利润，还可以长期发展吧，