液压机和汽车哪个好
发布时间:2022-11-29T17:39:15更新时间:2022-11-29T17:39:41 浏览量:1370液压机和汽车哪个好
液压机和汽车哪个好机械式液压助力转向优点:
技术成熟稳定、可靠性高(即使车辆液压系统出现故障失去助力,还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向),转向助力大,大小车型都可以使用,制造成本相对较低,路感清晰,手感柔滑,特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV,电子助力不能满足转向力的需求,所以必须使用液压助力。
机械式液压助力转向缺点:
由于依靠发动机动力来驱动油泵,能耗比较高;液压系统的管路结构非常复杂,各种控制油液的阀门数量繁多,占用空间大,后期的保养维护需要成本。
电动助力转向系统优点:
系统结构精简,质量小,占用空间少;只消耗电力,能耗低;电子系统反应灵敏,动作直接、迅速。
电动助力转向系统缺点:
由于电动机直接驱动转向机构,只能提供有限的辅助力度,难以在大型车辆上使用;同时电子部件较多,系统稳定性、可靠性都不如机械式部件,特别是在某些场地需要连续转动方向的时候,可能会引起助力电机过热而停止工作;路感信息匮乏,实际驾驶中的操控乐趣大大减少;制造成本较高等。
汽车电动助力和机械液压助力哪个好,两者优点请说明
一、机械式液压动力转向系统
无论车是否转向,这套系统都要工作,而且在大转向车速较低时,需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以,也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下:开这样的车,尤其时低速转弯的时候,觉得方向比较沉,发动机也比较费力气。又由于液压泵的压力很大,也比较容易损害助力系统。
还有,机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成,为保持压力,不论是否需要转向助力,系统总要处于工作状态,能耗较高,这也是耗资源的一个原因所在。
一般经济型轿车使用机械液压助力系统的比较多。
二、电子液压助力转向系统
工作原理:电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动,而是采用一个电动泵,它所有的工作的状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。简单地说,在低速大转向时,电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率,使驾驶员打方向省力;汽车在高速行驶时,液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转,在不至于影响高速打转向的需要同时,节省一部分发动机功率。
液压助力是最早的助力方式,是在发动机上面安装一个助力泵,它随着发动机转速的升高而升高转速,也就是说在发动机转速低的时候助力效
果差,发动机转速高的时候,助力效果明显,这不是我们所需要的,我们希望在低速也就是转弯调头的时候,助力效果好一点,方向盘轻一点,在高速行驶时,助力效果差一点,方向重一点,来保证行车的安全,但液压助力很难做到,电子助力就不一样了,它取消了助力泵,是汽车电脑根据车速的高低来自动调节助力的效果,低速轻,高速沉稳,保证实际的需要。还有电子助力还能给你降低3%的油耗。
汽车的电动助力和电子液压助力哪个好?
电动助力比较好。电动助力转向系统自20世纪80年代中期初提出以来,作为今后汽车转向系统的发展方向,必将取代现有的机械转向系统、液压助力转向系统和电控(电子)液压助力转向系统。电子液压动力转向系统需要发动机带动液压油泵,使液压油不停地流动,浪费了部分能量。
电动助力转向系统应用
电动助力转向系统没有液压系统所需要的油泵、油管、流量控制阀、储油罐等部件,零件数目大大减少,减少了装配的工作量,节省了装配时间,提高了装配效率,同时避免对环境造成污染。转向电机能量的消耗与转向盘的转向及当前的车速有关。
当转向盘不转向时,电机不工作,需要转向时,电机在控制模块的作用下开始工作,输出相应大小及方向的转矩以产生助动转向力矩。而且,该系统在汽车原地转向时输出最大转向力矩,随着汽车速度的改变,输出的力矩也跟随改变。
国内全电化汽车尾板和液压尾板哪个更好?
您好!
各有个的优势缺点:液压尾板自动化程度高、功率大、省力、便捷.是上下货物运转的好帮手.用尾板可使货物轻松装卸且不需人力,提高操作人员的安全保障,降低物品在装卸中的破损率,缺点汽车尾板均采用液压系统,不易维护、“跑”“冒”“滴”“漏”、低温冻油等问题,即不环保也不美观。
全电化汽车尾板逐渐代替现在液压尾板是一个趋势,目前也有很多不成熟的,根据你自己的车来购买使用
汽车方向盘的电子助力和液压助力有什么区别,哪个效果好
一、概念
1、电动助力:电动助力转向系统(EPS)是一种直接依靠电机提供辅助扭矩的动力转向系统。
2、液压助力:机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。
二、原理
1、电动助力:。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元(ECU)等组成。
2、液压助力:将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力,对转向系统施加辅助作用力,从而使轮胎转向。汽车助力转向系统用液压缸的活塞缸固定在车身上,控制滑阀是三通滑阀,液压缸是单出杆液压缸,采用差动连接方式将液压缸与三通控制阀连接,推拉三通滑阀的阀芯可以控制液压缸缸筒双向移动。
三、特点
1、电动助力:结构复杂,造价较高,节省能耗。
2、液压助力:方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接,操控精准,路感直接,信息反馈丰富;液压泵由发动机驱动,转向动力充沛,大小车辆都适用;技术成熟,可靠性高,平均制造成本低。
以上内容参考:百度百科-电动助力
以上内容参考:百度百科-机械液压助力
液压机的优缺点有哪些
导语:液压机的优缺点有哪些?液压机一般由本机(主机)、动力系统及液压控制系统三部分组成。液压机分类有阀门液压机,液体液压机,工程液压机。
(1)优点
对于空心变截面结构件,传统的制造工艺是先冲压成形两个半片,然后再焊接成整体,而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比, 液压成形技术和工艺有以下主要优点:
1. 减轻质量,节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件,液压成形件比冲压件减轻20%~40%;对于空心阶梯轴类零件,可以减轻40%~50%的重量。
2.减少零件和模具数量,降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具,而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个,散热器支架零件由17个减少到10个。
3. 可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例,散热面积增加43%,焊点由174个减少到20个,工序由13道减少到6道,生产率提高66%。
4. 提高强度与刚度,尤其是疲劳强度,如液压成形的散热器支架,其刚度在垂直方向可提高39%,水平方向可提高50%。
5. 降低生产成本。根据对已应用液压成形零件的统计分析,液压成形件的生产成本比冲压件平均降低15%~20%,模具费用降低20%~30%。
(2) 缺点
1)液压元件制造精度要求高 由于元件的技术要求高和装配比较困难,使用维护比较严格。
2)实现定比传动困难 液压传动是以液压油为工作介质,在相对运动表面间不可避免的要有泄漏,同时油液也不是绝对不可压缩的。因此不宜应用在在传动比要求严格的场合,例如螺纹和齿轮加工机床的传动系统。
3)油液受温度的.影响 由于油的粘度随温度的改变而改变,故不宜在高温或低温的环境下工作。
4)不适宜远距离输送动力 由于采用油管传输压力油,压力损失较大,故不宜远距离输送动力。
5)油液中混入空气易影响工作性能 油液中混入空气后,容易引起爬行、振动和噪声,使系统的工作性能受到影响。
6)油液容易污染 油液污染后,会影响系统工作的可靠性。
7)发生故障不易检查和排除。
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